メガネ、サングラスの グラスヒュッテ

バイク用サングラスで必要なことは

バイク同様に見た目のかっこよさも大事ですが、

何よりもスピード（体感速度）が出ているために

重要なのは風防（風よけ）と 掛け心地です。

 

バイク歴20年のスタッフ　森前が

実際に自ら色々なサングラスを体験して中から

おすすめしたバイク用サングラスがこちら↓

 

 

オークリー　レーシングジャケット

 

http://www.glashutte.jp/cgi-bin/db_i/list.cgi?act=popup&id=2059&sn=&tsn=

 

スゴ技納品実績で紹介している様々なスポーツと違うのは、

『ヘルメットを装着し続ける』という点です。

 

見た目のかっこよさだけで選ぶとヘルメットを被った際に

しっかりとバイク用サングラスが掛けられないことがあります。

ハーフヘルメットならこの症状はないのですが、

ジェットヘルメットや特にフルフェイスタイプの場合は起こりえます。

 

この症状の原因は、『テンプルが長い』ということです。

 

 

長さの比較のためにオークリーの中で一番人気のレーダーロックと比較してみました。

　　

　　　レーシングジャケットは12cm　　　　　　　レーダーロックは14cm

　

　

上下で比べるとレーシングジャケットのほうがテンプルが短いのが分かります。

このたった2cmの差なのですが、ヘルメットの内側に当たってしまい、

サングラスの掛け心地を悪くしてしまいます。

 

また、風防（風よけ）に関してもレーシングジャケットをおすすめする点があります。

それがこちら↓

 

　サングラスの内側に

　オークリー純正のガスケットと言われる

　クッションパーツをつけられることで、

　顔に密着して風の巻き込みを防ぐことができます。

 

 

 

さらにレーシングジャケットをおすすめる点はレンズ交換が簡単なことです。

 

　

　鼻元にあるノーズパッド部分に

　スイッチロックシステムがあり　

　写真のように下側（ジョウパーツ）を

　下げてレンズ交換が簡単にできます。　

 

　

 

 

 

 

　

　レンズ交換が簡単にできることで

　日中ではサングラス（偏光レンズ）を使用して

　夜になったらクリアのレンズに変更できます。